起亚K5引入中国市场已经有近10年的时间了，曾经以其优秀的设计得到了国内众多消费者的认可。如今，第三代起亚K5已经问世，外观、内饰、动力等配置全面升级，成为起亚汽车在中国市场重生的希望。
日前，经济日报-中国经济网记者对这款韩系b级车进行了重点体验。外观方面，基于“灵犀美学”的设计理念，起亚K5凯酷较上一代更具韩式“欧巴”的清爽感。摄人心魄的“心跳”大灯，配合咄咄逼人的中网造型，构成了独特的前脸；从侧面看，双腰线设计的曲线动感四门轿跑，力量感十足；尾部四边的排气管设计，配合贯穿式尾灯，显得更加年轻时尚。
内饰方面，以驾驶员为中心的中控台设计更符合人体工程学。12.3英寸的液晶仪表盘和智能触摸屏显示了驾驶员需要的所有信息。乘坐方面，前后排座椅填充物硬度适中，包裹性和支撑性极佳，后排可伸缩中央扶手兼具收纳和简单调节功能。此外，由于配备了JBL的剧院级音响系统，音乐播放过程中可以选择JBL或ARKAMYS，音响上方的64色环境光会根据音乐风格变换颜色，大大增强了沉浸感。
空间方面，起亚K5 Camaro的长*宽*高为4980*1860*1445，轴距为2990 mm，此外，I-GMP平台座椅和下后备箱释放的空间，在前排调节到合适位置时，依然可以拉伸。
动力方面，凯酷搭载380T和270T两种动力总成，本次试驾的380T车型堪比豪华品牌的高功率版。实际体验中，动力输出不突兀，提速流畅自然；当你深踩油门时，也能感受到明显的推背感。高速时，出色的动力表现配合第三代i-GMP平台带来的低重心优势，驾驶体验更加得心应手。此外，起亚K5凯酷的悬挂调校并不完全是运动型的，相对较软的悬挂兼顾了家用的舒适性。
另据了解，270T版起亚K5凯酷搭载了世界独创的第四代CVVD发动机技术。相比b级车市场备受追捧的雅阁地球梦1.5T发动机，凯酷1.5T发动机最大扭矩高出23牛·米，NEDC百公里油耗仅为5.6L。
互联网时代成长起来的年轻人，往往非常重视车辆智能化。凯酷智能驾驶辅助系统相比同级热门车型，功能更多。按下方向盘上的NSCC按钮，可以打开自适应巡航功能。有了高速公路的驾驶辅助功能，车辆不仅能基本跟车，还能在进入限速路段前自动识别减速。
拨动转向灯，拥有后侧影像的凯酷还可以在仪表盘上显示转向侧车辆后侧的实时画面，大大减少视觉盲区；结合盲区防撞辅助系统(BCA)，当车辆靠近并处于后视镜盲区时，车辆会给出警告，并通过偏制动有效防止碰撞。
此外，凯酷强大的倒车影像、360度全景影像、车侧盲区影像等功能也为车辆停放提供了便利。
智能方面，凯酷搭载起亚与百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体式中控大屏，是人车沟通的主要界面。系统内置了常见的语音识别功能。日常使用中，通过调用“你好起亚”或“小度”等指令，即可实现在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能。
不仅如此，数据显示，通过物联网车家互联功能，车主可以在车内通过语音控制家中的智能设备，比如启动扫地机器人、打开空调甚至在回家前启动电饭煲。通过手机UVO软件，还可以远程控制凯酷的发动机启停、设定空调温度、寻找车辆、关闭门窗等等。而且一辆车可以同时拥有三个BLE账号，手机的BLE功能可以代替车钥匙打开车门和启动发动机，避免了忘记带车钥匙的尴尬。
出色的颜值、动力间隙、“明亮”的空间、安全便捷有保障的驾驶，号称“专为年轻人打造”的凯酷没错。16.18-20.58万元的指导价，相比同级别日系车还是比较有优势的。在自主品牌并不太强势的B级轿车市场，起亚K5凯酷将以其出色的性价比获得大量用户的青睐。
