汽车市场上的车企千千万万,无论是传统汽车品牌还是全新崛起的新能源汽车自主品牌,都拥有不少消费者关注。但是在这些汽车品牌之中,难免有一些汽车品牌得不到消费者青睐,旗下车型的销量成绩也惨不忍睹。马自达作为一个具有多年造车经验的汽车品牌,曾经也有很多消费者关注,但是自从一汽-马自达阿特兹异响事件,马自达口碑迅速下滑,如今已经成为汽车市场上的“小透明”,很多年轻消费者甚至都快忘记马自达这个汽车品牌了。
前段时间,长安马自达推出了马自达CX-50行也这款新车,相比此前马自达旗下的车型,这款新车是基于海外版本的马自达CX-50打造,今天我们就来看看这款来自马自达的新车,实力如何,是不是一款值得消费者选择的车型?按照老规矩,我们先从马自达CX-50的外观说起,看看它能给消费者留下什么样的第一印象?
相比竞争对手,马自达CX-50依旧是一款采用家族式设计风格的车型,它在外观设计方面并没有过多采用全新的设计元素,熟悉马自达的消费者恐怕能够一眼认出它来。在前脸位置,马自达CX-50使用大面积的黑色中网格栅装饰,看起来并不起眼,但实际上它还配备了主动式进气功能,再加上通过镀铬饰条与中网融合在一起的分体式头灯组,也不会让消费者觉得廉价、掉档。值得注意的是马自达CX-50还通过倾斜的导流槽装饰和立体的前唇等元素配合,彰显出较强的层次感和立体感,细细品味,也能感受到一些精致气息。
在车身侧面,马自达CX-50并没有太多值得关注的内容,相比竞争对手,马自达CX-50没有悬浮式车顶,没有隐藏式门把手,它有的是粗壮的黑色侧裙饰板和轮眉,让消费者能够感受到一些运动属性。不过马自达CX-50也在车顶设计了行李架,需要长途出行的消费者也可以在车顶放置行李,实用性较强。
而在车尾位置,马自达CX-50同样采用消费者比较熟悉的分体式尾灯设计,不过如今马自达CX-50全系车型的灯组都采用LED元素,看起来更加精致。与此同时,马自达CX-50在后包围使用大面积黑色饰板和镀铬饰板装饰,再加上双边共双出的排气布局,运动感和精致感都不缺少。值得一提的是马自达CX-50采用4785*1920*1638mm的车身和2815mm的轴距,在同级别中尺寸表现较为出色,能够给消费者比较优秀的驾乘空间。
令人遗憾的是在进入座舱之后,就会看到马自达CX-50采用较为传统的设计风格,当下消费者喜爱的科技气息,马自达CX-50表现得比较差,恐怕难以让年轻消费者满意。而且马自达CX-50座舱用料、用工也都中规中矩,看起来平平无奇,难以吸引消费者的视线。如今市面上大多数车型都会为消费者提供大尺寸的液晶仪表以及中控屏,而马自达CX-50中控屏尺寸小就不说了,仪表盘竟然还是采用机械仪表配合液晶仪表,看起来真的有些落伍了。
另外,值得注意的是虽然如今新能源车型已经“泛滥”,但是马自达CX-50依然是一款采用燃油动力的车型。相比竞争对手,马自达CX-50为消费者提供2.0L和2.5L两种不同排量的自吸发动机版本,即便是顶配版本,最大输出功率也仅138kW。从账面数据来看,马自达CX-50的动力表现显然不够优秀,难以给消费者优秀的用车感受。不过根据相关信息显示,马自达CX-50后续还推出采用混合动力的车型,并且也会为消费者提供动力输出更加优秀的四驱版本车型。综合来说,按照如今马自达CX-50的表现来看,这款车型恐怕依旧不能让消费者满意,是一款难以得到消费者认可的车型,至于后续销量成绩,还得看马自达CX-50混动版车型以及四驱车型的表现。
