在本届成都车展上，传统燃油新车型似乎开始有了“复辟”迹象，比如于成都车展之前上市的别克昂科拉PLUS，也随着别克阵营来到了展台，并收获了大量关注度。之所以称之为宝藏车型，一是其传统燃油车的身份，二是在颜值、互联体验等新能源车所擅长的领域，别克昂科拉Plus也彰显出了不俗的实力。
别克昂科拉Plus换装了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，整体视觉效果更接近别克昂扬，倒钩形样式的LED日行灯细长犀利，而晶钻LED自动大灯则置于两侧进气口的位置。大尺寸梯形格栅内部采用横幅式设计，前唇则采用镂空处理，格栅上沿前突下放内收，因此前脸整体显得犀利又富有层次感，再加上适当的镀铬饰条描边，精致感也得到了一定程度的彰显。
车顶线条带有明显的溜背特色，两段式腰线也颇为灵动，同时，门板处的内凹设计，车顶的行李架以及黑色材质的裙边轮眉所分割出的块状面，都让侧身显得比较俏皮。车身数据方面，别克昂科拉Plus的长宽高分别为4458×1813×1644mm，轴距2640mm，标准的紧凑级SUV定位。虽然车身长度在同级别车型中并不占优，但轴距尺寸出色，一方面可以换来更好的车内空间，短前后悬的设定也进一步强化了整体的灵动感。
尾部设计则显得比较厚重，颇有以往“迷你小胖子”的风采，不过，上窄下宽的设定，再加上占比较大的黑色下包围，还是在视觉上给到了踏实感。尾灯组没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了与日间行车灯类似的倒钩型设计，内部红色灯带要给个好评，点亮后质感很棒。
别克昂科拉Plus内饰的整体质感，在同价位车型中，绝对有着头部水准。先说用料，作为一款十小几万的紧凑级SUV，其内饰大量采用软材质包覆，而且做工相当精致，另外还辅以面积不小的麂皮绒材质，手感也相当出色。钢琴烤漆面板在质感上也颇具水准，多种不同材质的拼接以及内饰的撞色，竟然让这台小车有着一定的轻奢范儿，这在同级别车型中是不多见的。
科技质感方面，别克昂科拉Plus采用了同级鲜见的一体式双10.25寸超感高清互联屏，首先这两块屏幕的素质相当不错，显示效果不错且触控灵敏，同时将黑边、颗粒感等掉分项，都控制的很好。功能性层面，甚至还支持三指飞屏等越级体验功能，可玩性更上一层楼，当然，基础的智能语音识别必然在线，可智能识别主副驾指令、粤语指令，联动百度互联生态系统，还能提供海量娱乐应用资源，功能性、互动性以及体验感都给到了十足的诚意。
空间方面，别克昂科拉Plus的绝对尺寸不大，但空间布局相当灵活多变，首先后排腿部空间较为充裕，横向以及头部空间也令人满意，后排纯平地板绝对要给个好评，即便后排满载也能够满足长途出行需要，另外，全车设置有多达29处储物空间，任何随身物品都能够有序收纳且触手可及。
后备箱最大容积1384L，在同级别车型中算是非常优秀了，装载大件物品也不用太过发愁，而且后备箱开口较大，也非常规整，高度也较低，拿取都比较方便。
别克昂科拉Plus基于通用全球紧凑型SUV平台打造，动力方面搭载了第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+钢链式CVT智能无级变速箱的动力总成，可输出最大功率135kW，峰值扭矩250Nm。这套动力系统在别克威朗、昂扬上已有应用并颇受好评，动力输出平顺给力、质量稳定且燃油经济性相当出色。
在本届成都车展的展台上，别克品牌的明星车型其实不止别克昂科拉Plus，别克品牌在20万级别纯电SUV火速布局的ELECTRA E5和ELECTRA E4两款全新车型，也是别克展台当之无愧的C位车型，E4的灵动轿跑身形以及E5的稳重质感，都给与会媒体留下了深刻的印象。
犀利精致的外观设定，用料厚实的内饰设计，不输新能源车型的智能体验以及动力不俗的纯燃油身份，让别克昂科拉Plus成为本届车展当之无愧的宝藏车型，对紧凑级燃油SUV有需求的年轻消费者，可以看过来了。
