在合资b级车市场，日系品牌延续了高销量增长。8月，雅阁今年第三次超越凯美瑞，共销售新车23，093辆，摘得月度销量桂冠。雅阁和凯美瑞成为本月的ldquo只有两个rdquo销量超过2万辆。但从1-8月累计销量来看，雅阁仍被凯美瑞ldquo超过一rdquo销量差32020台。值得注意的是，凯美瑞8月和今年累计销量增幅分别达到111%和41%。如果继续高歌猛进，凯美瑞再次夺得细分市场年度冠军将是大概率事件。
8月份，奥迪A4L销量12129辆，摘得月销量桂冠，成为当月唯一销量过万的车型。奔驰c级和宝马3系分别售出9525辆和8613辆，分列榜单第二和第三位。从1-8月的销量来看，宝马依然高居榜首，而奥迪A4L则以1972辆的优势成功超越奔驰c级，跃居榜单第二位。
8月份，b级车市场在国内经济持续复苏的情况下继续走强，购置税优惠等促进消费的政策持续发力。乘联会数据显示，8月份，b级车零售量25万辆，同比增长42%；1-8月累计零售173万辆，同比增长5%。其中合资b级车还是ldquo唱主角rdquo。据中国经济网记者统计，8月13款车型共销售12.8万辆，1-8月累计销售89.8万辆，同比分别增长40%和21%。
在合资b级车市场，日系品牌延续了高销量增长。8月，雅阁今年第三次超越凯美瑞，共销售新车23，093辆，摘得月度销量桂冠。雅阁和凯美瑞成为本月的ldquo只有两个rdquo销量超过2万辆。但从1-8月累计销量来看，雅阁仍被凯美瑞ldquo超过一rdquo销量差32020台。值得注意的是，凯美瑞8月和今年累计销量增幅分别达到111%和41%。如果继续高歌猛进，凯美瑞再次夺得细分市场年度冠军的概率很大。
除了冠亚军，德系和日系品牌的季军争夺战也非常激烈。As ldquo德国二人组rdquo帕萨特和迈腾的市场表现继续回暖，销量较高。8月迈腾销量达16，194辆，成功入围月度榜单ldquo前三名rdquo而帕萨特的销量达到了12513辆。ldquo日本三剑客rdquo其中的天籁也表现不俗，8月销量达到13962辆。从1-8月的销量来看，帕萨特和天籁不约而同地进入ldquo10万rdquo门槛，前者以867辆的微弱优势领先，暂居第三。值得一提的是，天蝎在销售终端玩ldquo价格卡rdquo16万出头的落地价，确实带来了一波市场增量。同时着手ldquo年轻化路线rdquo帕萨特逐渐获得了消费者的认可。僵持之间，今年细分市场第三名是ldquo花是谁的；这非常令人兴奋。
另外，作为东风本田在b级车市场的ldquo唯苗rdquo英国学校可谓是本月的一大亮点。8月，英仕派销量9244辆，同比增长336%；1-8月累计销量4.52万辆，距离超越君威仅ldquo距离rdquo一步之遥；。值得注意的是，2021年英仕派全年销量仅为52784辆，已经超过去年80%的销量水平，实力不容小觑。
美国ldquo二王一宝rdquo表演很一般。除了君威8月份销量7883辆，迈锐宝和君越的销量都在2000-3000辆之间徘徊。此外，蒙迪欧8月销量为4980辆，今年前8个月销量为33227辆，同比增长76%。虽然离销量巅峰还很远，但好在新一代蒙迪欧保持了良好的上升势头。
2022年8月高端b级车销量统计
相比合资b级车市场的迅速崛起，高端b级车市场的表现略逊一筹。8月份，记者统计的7款车型共销售新车41423辆，同比增长1%；1-8月累计销量341，950辆，同比下降6%。其中宝马3系、奥迪A4L、奔驰c ldquo三驾马车rdquo在该细分市场贡献了70%以上的销售额。
具体来看，8月份奥迪A4L销量12129辆，摘得月度销量桂冠，成为当月唯一销量过万的车型。奔驰c级和宝马3系分别售出9525辆和8613辆，分列榜单第二和第三位。从1-8月的销量来看，宝马依然高居榜首，而奥迪A4L则以1972辆的优势成功超越奔驰c级，跃居榜单第二位。
除了BBA，凯迪拉克CT5和沃尔沃S60表现稳定，销量分别达到7702辆和2788辆。今年前8个月累计销量分别为40345辆和17314辆，同比均实现正增长。相比之下，捷豹XEL和英国菲尼迪Q50L的销量持续下滑，找不到亮点。
