2022年，兰博基尼庆祝并致敬其经典的V12发动机。传说中的12缸发动机为该品牌近60年来最具标志性的车型提供了强劲的动力。这个ldquo纯rdquo内燃机的发展演变即将结束，2022年底AventadorUltimae下线后将正式停产。
搭载传奇V12发动机的车型中，包括兰博基尼Countachmdashmdash汽车史上最经典的车型之一，1971年首次亮相，1973-1990年共生产1999+1。兰博基尼LM 002作为首款超高性能量产越野车载入史册，从1986年到1993年共生产300台，将卓越的性能和驾驶乐趣带入高性能越野车阵营。
康塔奇，汽车工业的传奇典范，出现在全球海报中
早在1971年3月，日内瓦车展正式亮相之前，Countach LP 500就已经以其充满未来感的外观惊艳了世界。ldquoCountachrdquo该词是意大利皮埃蒙特方言中的感叹词，强调所目睹的非凡事物。Carrozzeria贝尔托内公司的一名技术人员在生产线上看到这款车后抑制不住自己的惊喜，于是在正式亮相前几天，这款车以Countach命名。
Countach最初用作ldquo创意车rdquo推出来探索大众是否会对这样的前卫设计和极致性能车型感兴趣。这款车型搭载了60度角V12发动机，性能在之前中后水平布局的兰博基尼车型中一直表现突出。这一次，发动机被改为纵向后布局，这对兰博基尼来说是一个全新的技术解决方案。同时发动机的排量从传统的4.0升提升到了近5.0升，可以输出440马力。Countach LP 500大获成功，所以日内瓦车展还没结束，Ferugio middot兰博基尼决定将康塔奇模型投入大规模生产。LP 500是唯一的。在随后的三年里，在试车手鲍勃·华莱士(Bob Wallace)进行严格的路试时，这款车被多次改进。终于在1974年3月21日认证所需的碰撞试验中报废，完成了使命。
第一个康塔奇生产模型
受LP 500的启发，Countach LP 400问世，并于1973年末量产。这款车型配备了传统的4.0升发动机，在8000转/分钟的转速下可以输出375马力。车顶有一个凹槽，通过车内后视镜提高可视范围，绰号ldquo潜望镜rdquo；闻名至今。
1978年，在生产了152辆LP 400之后，该公司推出了LP 400 S，在随后的12年中，这款车以更加精致的车身造型独树一帜。这款车型的车架和底盘都进行了改进，技术创新在当时是无与伦比的，设计美学也进行了优化。LP 400 S采用极低断面的倍耐力P7轮胎，整车性能更加出色。为了匹配全新的更大的制动卡钳和更宽的轮胎，该车型采用了必要的轮拱延伸件，并配备了更符合空气动力学的前扰流板，以进一步提高车辆性能。有的粉丝还会在模型尾部加一个尾翼，形成一个完整的空气动力学包。
炮弹飞车
在1981年上映的电影《炮弹飞行》中，一辆1979年的LP 400 S作为主角首次登上大银幕。从此，康塔奇出现在世界各地青少年的卧室里，并作为一代人最喜欢的海报挂在墙上。
配备5.0升发动机的Countach车型
1982年，在生产了235台之后，400 S被LP 500 S取代，新车型仍然配备了传说中的V12发动机，排量为4.8升，在7000转/分钟的转速下输出375马力。直到1984年，323辆LP 500生产出来后，被Countach Quattrovalvole取代，被很多人认为是美学、性能、可靠性和舒适性的最佳结合。Quattrovalvole搭载V12发动机，每个气缸配备四个气门，进一步将排量提升至5.1升(5167 cc)，在7000转/分时可输出455马力的最大功率。Quattrovalvole版本也是第一款官方认证并出口美国的车型，出口车型的化油器被电子燃油喷射装置所取代。新市场的开发带来了销售额的增长。到1988年，Quattrovalvole总共生产了631套。
随后，Countach 25th周年纪念版接过了庆祝兰博基尼汽车公司成立25周年的接力棒。25周年纪念版采用了更加优化的空气动力学套件，部分车身面板采用了合成材料，内饰更加豪华，但Quattrovalvole的机械部分依然保留。这款车型不可思议的展现了Countach非凡的设计，停产后还能坚持很久。25周年纪念版17年生产了658台，是产量最高的Countach车型。最后一个柜台由灰色金属漆制成，内部为灰色。在1990年7月4日下线后，它被直接运往兰博基尼总部的MUDETEC博物馆。
1999+1的魔力
如果你还在疑惑为什么会产生1999+1 Countach模型，原因很简单。第一个LP 500实际上是由博通制造的，它的机箱编号是博通而不是兰博基尼。所以从品牌官方来看，第一款兰博基尼Countach车型是1973年制造的底盘编号为1120001的LP 400。该车最初外观为红色，后重新漆成绿色，与后来的车型在美学设计上略有不同。
LM 002是一款以越野为主的兰博基尼车型。
在ldquoCountach era rdquo兰博基尼的管理层洞察到了豪华高性能越野车的市场潜力。LM 002继承了Countach发动机的机械部分，发动机排量为5.2升，但输出功率降低了20马力，这样可以使用更少的精炼燃油，降低故障风险。同时，这台发动机被旋转了180度，变成了垂直前置布局。随后，四驱系统进一步改进了中央差速器和变速箱的低档位。
LM 002和Countach一样，沿用了管状底盘，通常只用于赛车和当时最先进的跑车，从未用于越野车。于是，一款非凡的车型诞生了。LM 002不仅能像跑车一样在高速公路上平稳行驶，还能应对极其恶劣的越野地形。
其实LM 002是运动SUV市场的开创者，它的精髓也体现在今天的兰博基尼Urus上。最早推出的LM 002，配有化油器供油，后改为燃油喷射装置。两个版本的生产量大致相同，通过发动机罩上的凸起可以明显区分。化油器版的发动机颠簸更明显。
LM 002和它的许多轶事
其中一款LM 002配备了7.2升V12发动机，可以输出700马力，这种配置在近海艇上很常见。另一辆LM 002在技术顾问、前世界拉力冠军桑德罗·穆纳里的指导下进行了调整和准备，深入沙漠完成了多项耐力赛。
关于LM 002的轶事数不胜数。比如它能拉豹式坦克；或者用一个牵引钩，它可以从幸运的收藏家那里拉一辆满载米乌拉模型的拖车。由于LM 002的肌肉外观以及美国电影明星史泰龙曾经拥有一辆LM 002汽车，它通常被昵称为ldquo。兰博·兰博多；。然而，LM 002的最佳定义来自一位意大利记者。试驾结束后，他写道:ldquo时速200 km/h，LM 002不冲破天际，傲视rdquo。
