近日，面临退市风险约2年的ST海马终于成功摘帽，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股价迎来久违的大涨。
2019年4月23日，海马汽车发布公告称，鉴于其2017年、2018年连续两个会计年度经审计净利润为负，深交所将根据有关规定对公司股票交易实施退市风险警示，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
“戴星戴帽”的海马汽车，开启了自救之路。
2019年，我也买了车。通过出售401房产和部分房地产物业，剥离汽车研发业务，我在2019年扭亏为盈。“海马汽车卖房救市”的讨论出来了。
为了彻底“脱帽”，海马汽车并没有停止出售旗下房产。
2月5日，ST海马发布公告称，控股子公司海马金融拟向中铁投资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。
海马汽车虽然摘掉了帽子，但主营业务依然堪忧。数据显示，海马汽车1-4月累计销量为10468辆。值得注意的是，该数据包含了Xpeng Motors制造的小鹏G3，小鹏G3 1-4月累计销量为7518辆。
现在Xpeng Motors通过收购福迪汽车获得了生产资质，不再需要依赖海马汽车进行生产。也就是说，海马汽车甚至面临着主机厂业务中断的风险。
或许，新能源汽车将是海马的最后一根稻草。去年1月，海马完成了海南省首款氢燃料电池汽车的样车开发。
进入2021年后，海马汽车与中国航天科技集团公司101研究所启动了氢能源汽车配套设施建设。将共建海南首个一体化水制氢高压加氢站，计划今年10月前建成投产。
