每个人总是取笑它。当青少年司机在开车时遇到紧急情况时，他们天生的“可爱”属性通常会使他们忘记做出正确的反应，增加了事故的可能性。为了解决这个问题，市面上很多车都开始在安全配置上下功夫。在A级车市，第七代伊兰特和卡罗拉是两款安全配置丰富的车型，其中谁的安全配置更先进更全面？我们不妨通过用户日常生活中的行车道路来对比一下。
花冠
城市道路上有很多套路。第七代伊兰特显然更懂你。
在我们日常的汽车生活中，最常见的道路一定是城市的“套路”。路口多，堵车重，非机动车和行人川流不息，这在早高峰无疑是雪上加霜。看两车的安全配置，第七代伊兰特显然更懂城市“套路”的操控。
第七代伊兰特BVM盲区显示系统
第七代伊兰特搭载了现代SmartSense安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，达到L2+级自动驾驶。在平行路段，当用户开启左右转向灯时，第七代伊兰特BVM盲区显示系统可以在中控屏幕上清晰显示相应方向的侧后方影像。相比传统后视镜20°左右的视野，该系统将视野提升至50°，无需担心与后车相撞的危险。
不仅如此，第七代伊兰特搭载的FCW正面碰撞预警模式也非常“智能”。FCW正面碰撞警告通过车辆前方的摄像头和毫米波雷达发出。一旦它感觉到可能发生碰撞，系统将发出警报并实施辅助制动。如果有必要，它甚至会使用全制动来避免与行人相撞，最大限度地保护用户的安全。
卡罗拉PCS预碰撞系统
另一方面，对手卡罗拉配备了卡罗拉智行安全系统，具有DRCC全速动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞系统、LTA车道追踪辅助系统等功能，所以在日常驾驶中的实用性能得到了一定的保障。但与拥有23项安全配置的第七代伊兰特相比，还是逊色不少。
在高速公路上“挑战”的第七代伊兰特显然更靠谱。
当我们自驾出行时，高速公路是最基本的出行方式。在高速公路路段，车多速度快，更要注意行车安全。看两车的安全配置，第七代伊兰特显然对高速公路的操控更好。
第七代伊兰特HDA高速公路的驾驶辅助
第七代伊兰特配备了HDA公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助、NSCC智能自适应巡航等安全配置，极大保障了驾驶者的驾驶安全。如果长时间驾驶导致身体疲劳不适，整车搭载的HDA高速公路驾驶辅助可以结合LKA车道保持辅助系统和NSCC智能自适应巡航功能，实现车距和车道两个维度的辅助控制，最大限度保障驾驶员在高速公路路段行驶的安全性。更值得一提的是，HDA驾驶辅助系统是第七代伊兰特专门针对高速公路路段开发的，可见第七代伊兰特对用户行车安全的高度重视，为的是给用户带来最高程度的安全保障。
花冠
反观卡罗拉，虽然全车都配备了车道偏离预警系统，但是当车辆偏离原车道时，可以发出报警，以警示驾驶员注意行车安全。但相比第七代伊兰特针对高速路段的诸多智能安全配置，卡罗拉的高速“技能”并不能完全满足用户的需求。
第七代伊兰特
拥有一辆安全指数很高的车是什么体验？通过对比两车的安全配置，第七代伊兰特用自己的综合配置说明了一切。不仅如此，第七代伊兰特前段时间还获得了2021北美年度汽车大奖，实力得到了权威专业的肯定。可见第七代伊兰特的安全实力在A级轿车市场是名副其实的强者。
