事实上，自行者NV率先将苹果的造车理念勾画成现实，即在软件、智能、电力等前瞻性技术领域，赋能行业内现有的、成熟的制造企业，共同开拓豪华电动车市场，满足消费者多元化的出行需求。据了解，自助游NV将于今年10月开始试驾，12月交付首批用户，后续运营节奏也在有序实施中。
ldquo通化万里丹山路，小凤凰比老凤凰声rdquo新一代电动车品牌正在走向舞台中央。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年8月我国新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆，再创历史新高，同比保持较高增速。在包括传统主机厂在内的电动汽车新品牌中，ldquo韦小立rdquo除了同时诞生的新势力和品牌，还有很多ldquo新生代rdquo正在加速崛起，加入电动汽车的发展大潮。
今年年初，一款名为NV的新能源车，自助游，突然发布了外观和内饰。前卫的设计引人注目。车辆定位为豪华中大型城市探索SUV，是牛创新能源与大乘汽车共同打造的高端智能新能源汽车品牌mdashmdash其首款车型自动驾驶汽车提供两种动力版本:长途版和纯电动版。
牛创新能源是在小牛电动上市后创办的新能源科技公司，总部设在北京，智能RD中心设在常州。牛创新能源成立四年来，一直保持低调务实的精神。虽然它很少对外界说出来，但它一直在内部勤奋地做RD的工作。
从公布的资料来看，自动驾驶造车模式是行业内的一次创新探索，是牛创新能源基于自身技术和研发，借鉴大乘的生产制造经验，相互赋能、合作共赢的结晶。前者尊重传统汽车制造业的历史沿革和经验积累；后者被新的电池驱动产业赋能，敢于拥抱新的变化和新的业态。双方共同开拓豪华电动车市场，满足消费者多元化的出行需求。
牛创新能源与大乘汽车联合打造的自走客NV，在大乘汽车常州金坛4.0智能工厂生产。工厂占地77万平方米，规划年产能18万辆。拥有世界领先的高度自动化生产线，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四个车间及相关配套设施。先进的设备为自行旅行者NV的高质量下线提供了保障。同时，在新车RD和生产过程中，牛创新能源在软件、智能、电气等前瞻性技术领域进一步赋能大乘，提升整车生产和智能软件水平。
其实这种模式也是苹果的战略选择，即苹果提供一个全方位的生态系统，联合业内现有的、成熟的制造企业。据外电报道，苹果已经先后与多家公司进行谈判，包括现代汽车、日产汽车、麦格纳传动、富士康等。，只是它的ldquo庐山真面目rdquo具体进展还不得而知。
相比之下，自动驾驶汽车是ldquo实干家rdquo。按照计划，自助游车NV将于今年10月开始试驾，12月交付首批用户。随着产品的交付，服务体系将成为新品牌的另一个考验。据官方介绍，自助游车将采用不同于传统4S店的新零售模式，通过加盟连锁品牌的加盟模式进行销售，而产品体验、配送、售后服务将由专业团队独立负责。
截至目前，优优家汽车已在全国20多个城市设立了自己的零售中心，预计年底将覆盖40个城市的120家零售网点。在售后服务方面，自助汽车服务网点的选址和建设已经启动，今年年底将在40个城市设立100个服务网点。遍布全国的服务网点采用统一标准、透明定价，为用户提供车辆保养、维修、事故、质保等全场景售后服务。
对于新能源汽车来说，补能网络的建设也是销售服务体系中必不可少的一部分。这方面，NV增程版自助游兼容92 #汽油，对于有充电需求的增程版和纯电动版用户，为自助游车安排ldquo城市旅行rdquo和ldquo长途旅行rdquo两种场景下的充电网络建设。其中，城市出行的能量补充主要集中在家里、公司和各大商圈。自助游汽车规划了三套解决方案:家庭充电、社区充电、城市网络聚合。对于长途旅行，自助游者规划了高速路网充电、优质车站筛选、目的地充电网络等服务。
目前，自由家汽车已与国家电网公司、南方电网公司、星星充电、TELD等38家头部公共充电网络运营商达成合作，接入充电桩超过40万个，覆盖了新生力量中头部梯队的桩站范围和规模。
目前，我国新能源汽车呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展态势，消费升级趋势明显。中国品牌乘用车市场份额稳步上升，国产新能源品牌迎来新机遇。专注于智能高端新能源汽车领域的自动驾驶汽车进入市场恰逢其时，其首款产品自动驾驶NV未来的市场表现值得期待。
